Bombas de hormigón Putzmeister en la construcción del enlace viario fijo entre Oulu y Hailuoto

Desde 2024 se está construyendo una conexión de 8,4 kilómetros de longitud sobre el golfo de Botnia septentrional, que sustituirá al actual servicio de transbordadores, propenso a averías y que requiere un mantenimiento intensivo. El proyecto combina la ingeniería moderna con métodos de construcción sostenibles y refuerza a largo plazo la accesibilidad regional, así como el desarrollo económico de la zona.

El núcleo de la conexión lo constituyen un tramo de dique y los dos puentes Huikku y Riutu. Ya en 2025 se alcanzó un hito con el hormigonado de la losa de la calzada del puente Riutu: se trató del mayor hormigonado de un puente en la historia de Finlandia. Para ello se utilizaron, entre otros, potentes bombas de hormigón para vehículos de los modelos Putzmeister BSF56-5 y BSF47-5, que permitieron una ejecución eficiente y precisa.

Actualmente, las obras se centran en el puente Huikku. Con una longitud de calzada de 767 metros y una anchura de 10,2 metros, es el más largo de los dos puentes. A pesar de su tamaño, con unos 2.400 metros cúbicos de hormigón, requiere mucho menos material que el puente Riutu. La razón radica en el método de construcción: mientras que el puente Riutu se basa en vigas macizas de hormigón, el puente Huikku se apoya en una estructura compuesta de acero, en la que el hormigón se utiliza principalmente para la losa de la calzada. Este método de construcción reduce el uso de materiales y el peso, y es un ejemplo de enfoques de ingeniería modernos y respetuosos con los recursos.

El hormigonado de la calzada se lleva a cabo en un estrecho margen de tiempo de tres a cuatro días, trabajando en dos turnos. Más de 100 trabajadores cualificados participan en el proyecto, con el apoyo de una logística perfectamente coordinada: doce hormigoneras sobre camión suministran hormigón de forma continua a la obra, que posteriormente se bombea a más de 25 metros de altura sobre la calzada del puente mediante varias bombas de hormigón Putzmeister BSF 47-5. La empresa Ruskon Betoni Oy, de Oulu, es la responsable de la ejecución.

Una vez finalizados los trabajos de hormigonado, seguirán las fases finales de la construcción, entre las que se incluyen la instalación de barandillas y juntas de dilatación, los trabajos de impermeabilización y el asfaltado. Paralelamente, se desmontará el dique de trabajo temporal. Para ello, los materiales se desmontarán, reciclarán o reutilizarán sistemáticamente en otros proyectos, lo que constituye una clara señal de construcción sostenible.